Сергей Шишкарёв: «В основном заезжают ящики, назовем это так, наших китайских и корейских партнеров, создается профицит тары. После этого китайские компании дотирует перевозку контейнера в обратном направлении на тысячу - на полторы тысячи долларов за каждый ящик. Это убивает нашу экономику. Во-первых, мы в данном случае не можем с этим конкурировать, и мы не можем наш контейнер подать грузоотправителю. Второе - мы вынуждены аналогичную скидку давать на перевозку в восточном направлении».