СМИ о нас

ГК «Дело» видит потенциал ТОР для локализации кранового портового оборудования в РФ

Российские предприятия производят не все виды портовой техники, обсуждается вопрос локализации производства в РФ подъемно-транспортного оборудования на фоне ожидаемого роста спроса, сообщил первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин на брифинге в рамках ВЭФ-2025.

«Такой новый механизм, как международные ТОРы (территории опережающего развития), позволяет в преференциальный режим впускать, в том числе иностранцев. На мой взгляд, это очень хорошая история. Здесь все должно в одной точке сойтись: и спрос, и локализация производства, и преференциальный режим, и близость китайских производителей, которым частично то, что не локализовано, будет недалеко и недорого везти», - сказал он.

Топ-менеджер отметил, что часть оборудования компании группы в этом году получили. «Ввиду ограничений были вынуждены по срокам скорректировать планы, частично перенести (поставки) на следующий год», - отметил он.

По словам Иодчина, мощностей российских производителей не хватает. «С учетом последних изменений и требований по покупке и использованию российского оборудования спрос будет только расти», - отметил он.

Речь идет о подъемно-транспортном оборудовании, крупных кранах. В России не производятся ричстакеры, краны типа STS (ship-to-shore), практически не производятся краны RTG и мобильные краны.

Иодчин не исключил создания совместного производства с китайскими партнерами на Дальнем Востоке для обеспечения потребностей группы таким оборудованием. «Мы широко смотрим, не исключаем возможности быть частью такого проекта», - сказал он.

ТОР - специальный инструмент развития территорий, призванный стимулировать приоритетные отрасли экономики и привлекать новых инвесторов.

Интерфакс, закрытая лента < Вернуться к списку