Транспортно-логистическое направление

ГК «Дело» – лидер железнодорожной транспортировки контейнеров в России. Компании группы обеспечивают доставку грузов на всех этапах мультимодальной транспортной цепочки.



  • 41
    тыс.

    фитинговых платформ

  • 45
    «сухих» терминалов

    в России

  • 221
    тыс. TEU

    вместимость контейнерного парка

  • 407
    единиц

    автотранспортной техники

  • 89
    офисов продаж

    связанных единой информационной системой

  • 235
    единиц

    погрузочной техники




Ключевые преимущества

  • Широкое географическое присутствие
  • Организация доставки контейнерных грузов под ключ точно в срок
  • Крупнейший в России железнодорожный контейнерный оператор
  • Интегрированная бизнес-модель, нацеленная на достижение максимальной синергии базы активов
  • Более 300 тыс. доступных транспортных решений для перевозки контейнеров в России и за рубежом
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту при выполнении как небольших разовых заказов, так и при управлении цепью поставок контейнерных грузов
  • Уникальный онлайн-сервис iSales и доступный в режиме 24/7 контактный центр для расчёта, заказа и сопровождения перевозки по всей территории Евразийского континента


Инвестиционная программа


1. Развитие платформы iSales

iSales — современный и удобный инструмент для клиентов, который позволяет быстро и легко заказать услуги контейнерных перевозок по всей территории Евро-Азиатского континента. Каждый клиент может самостоятельно выполнить расчёт, оформить и оплатить заказ, отследить местоположение контейнера. В сервисе зарегистрировано более 16,5 тыс. пользователей, количество расчётов транспортных решений в 2024 году превысило 2,8 млн.


2. Строительство и реконструкция терминалов

Сеть «сухих» терминалов представлена в 35 регионах РФ и является одним из ключевых элементов контейнерной инфраструктуры страны. В 2025 году планируется ввести в эксплуатацию первую очередь нового контейнерного терминала Усады в Подмосковье с целевой мощностью 424 тыс. TEU. В 2026 году завершится реконструкция терминала МАНП, его мощность составит 350 тыс. TEU. Ввод новых мощностей в Московском транспортном узле позволит сформировать логистический хаб, балансирующий грузопотоки из всех регионов страны.


3. Закупка и обновление парка техники

  • Обновление парка контейнеров и фитинговых платформ.
  • Приобретение кранов для контейнерных площадок.
  • Закупка новых ричстакеров.